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El récord ferroviario suizo en Chile
El túnel más largo del mundo -que se construye en Suiza- llega a Chile a través de una exposición que busca traspasar el ‘know-how’ de esta megaobra, desde las tecnologías de punta, hasta su gestión y formas de financiamiento.
“Chile es país de túneles y la experiencia de Alptransit nos será especialmente útil ahora, a pocos meses de ocurrido el terremoto”, destacó la embajadora helvética, Yvonne Baumann.
Con una extensión de 57 kilómetros, el túnel de base del San Gotardo atravesará el corazón de los Alpes, perpetuando la tradición suiza en la construcción de túneles. Una obra de dimensiones gigantescas, que forma parte de un proyecto mucho mayor conocido como Nueva Transversal Ferroviaria de los Alpes (NEAT o Alptransit), que comenzó en 1994 y cuya última etapa concluirá en 2017.
“Dado que Chile es uno de los países con más túneles en el mundo -en gran parte, por la minería y las centrales hidroeléctricas-, conocer la experiencia de construcción de esta gran obra ha suscitado bastante interés”, señaló Veronika Fischer, coordinadora regional de Presencia Suiza y encargada de la Expo-Neat, que se presentó la semana pasada en la capital chilena.
Por su parte, Renzo Simoni, gerente general de Alptransit -la compañía que construye el túnel de base San Gotardo- explicó que “queremos mostrar cómo se llevó a cabo este proyecto, cómo funciona, de qué manera es financiado, cómo se administra. En el fondo, todo lo que implica un proyecto de esta envergadura”.
En su breve paso por Chile, Simoni sostuvo que, si bien una obra de tales dimensiones implica grandes sumas de dinero, en el mediano y largo plazo contribuye sustancialmente al desarrollo económico de un país.
“No sólo por los impuestos que se perciben por concepto de circulación, sino además porque el mismo tránsito de diversos transportes estimulará un mejor intercambio comercial”.
“¿Es posible hacer algo similar en Chile? Yo aún no lo sé”, dijo Simoni, “nosotros sólo estamos mostrando el modo suizo de lograrlo”.
fuente
http://www.swissinfo.ch/spa/ciencia_tecnologia/El_record_ferroviario_suizo_en_Chile.html?cid=8871772
El túnel más largo del mundo -que se construye en Suiza- llega a Chile a través de una exposición que busca traspasar el ‘know-how’ de esta megaobra, desde las tecnologías de punta, hasta su gestión y formas de financiamiento.
“Chile es país de túneles y la experiencia de Alptransit nos será especialmente útil ahora, a pocos meses de ocurrido el terremoto”, destacó la embajadora helvética, Yvonne Baumann.
Con una extensión de 57 kilómetros, el túnel de base del San Gotardo atravesará el corazón de los Alpes, perpetuando la tradición suiza en la construcción de túneles. Una obra de dimensiones gigantescas, que forma parte de un proyecto mucho mayor conocido como Nueva Transversal Ferroviaria de los Alpes (NEAT o Alptransit), que comenzó en 1994 y cuya última etapa concluirá en 2017.
“Dado que Chile es uno de los países con más túneles en el mundo -en gran parte, por la minería y las centrales hidroeléctricas-, conocer la experiencia de construcción de esta gran obra ha suscitado bastante interés”, señaló Veronika Fischer, coordinadora regional de Presencia Suiza y encargada de la Expo-Neat, que se presentó la semana pasada en la capital chilena.
Por su parte, Renzo Simoni, gerente general de Alptransit -la compañía que construye el túnel de base San Gotardo- explicó que “queremos mostrar cómo se llevó a cabo este proyecto, cómo funciona, de qué manera es financiado, cómo se administra. En el fondo, todo lo que implica un proyecto de esta envergadura”.
En su breve paso por Chile, Simoni sostuvo que, si bien una obra de tales dimensiones implica grandes sumas de dinero, en el mediano y largo plazo contribuye sustancialmente al desarrollo económico de un país.
“No sólo por los impuestos que se perciben por concepto de circulación, sino además porque el mismo tránsito de diversos transportes estimulará un mejor intercambio comercial”.
“¿Es posible hacer algo similar en Chile? Yo aún no lo sé”, dijo Simoni, “nosotros sólo estamos mostrando el modo suizo de lograrlo”.
fuente
http://www.swissinfo.ch/spa/ciencia_tecnologia/El_record_ferroviario_suizo_en_Chile.html?cid=8871772
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